Kao što je gore spomenuto, pogonski pogoni su visoko integrirani, puni - mehanizmi za smanjenje rotacije kruga. Njihove se prednosti šire iznad toga. Iako su komponente i opterećenja vođene najvećim i najmanjim pogonima za uginjeni valjci od desetaka puta, njihove dimenzije, posebno aksijalne dimenzije pogonskog vlaka, relativno su slične. To olakšava spljoštavanje strukture koja povezuje komponente u serijskim prijenosnim mjestima, smanjujući na taj način ukupnu veličinu mehaničke opreme.
Nadalje, i pogoni zupčanika zupčanika i crva, zbog značajne razlike u veličini između komponenti vožnje i pogone, lako postižu visoke omjere prijenosa, podvig koji nije lako postigao mnoge druge vrste prijenosa promjenjive brzine.
